Slovensko. Malá krajina s piatimi miliónmi obyvateľov. Napriek svojej veľkosti si získalo prezývku „detroit Európy“, a to nie náhodou. Už niekoľko rokov po sebe sme svetovým lídrom vo výrobe automobilov na obyvateľa.

Naša geografická poloha, kvalifikovaná pracovná sila a atraktívne podmienky pre investorov z nás urobili kľúčového hráča v globálnom automobilovom priemysle. Ale akú máme budúcnosť v čase elektromobility a automatizácie?

---

Slovensko – čísla, ktoré hovoria za všetko

• Viac než 1 milión áut ročne opúšťa slovenské výrobné linky.
• Automobilový priemysel tvorí viac než 13 % HDP Slovenska.
• V sektore je zamestnaných vyše 177 000 ľudí.
• 47 % celkového exportu tvoria produkty automobilového priemyslu.
• Na Slovensku pôsobia štyria veľkí výrobcovia:
  • Volkswagen (Bratislava)
  • Stellantis (Trnava)
  • Kia (Žilina)
  • Jaguar Land Rover (Nitra)

A tým sa to nekončí – stovky subdodávateľov a menších firiem tvoria komplexný ekosystém.

---

Porovnanie s ostatnými krajinami V4

Poľsko

• Poľsko je skôr orientované na výrobu komponentov a subdodávky.
• Veľkých automobiliek má menej, ale silnú pozíciu má Fiat a Toyota.
• Elektromobilita je rozbehnutá cez iniciatívu Izera, ale reálny výrobný štart bol opakovane odložený.
• Má nižší podiel výroby na obyvateľa, ale vyšší objem pracovnej sily.

Česká republika

• Domáci šampión: Škoda Auto, ktorá tvorí podstatnú časť českej ekonomiky.
• Český automobilový priemysel má dlhú tradíciu a vlastné vývojové centrá.
• Česká republika má v pomere k počtu obyvateľov druhý najväčší výstup po Slovensku.
• V oblasti elektromobility je napred: Škoda už vyrába Enyaq iV, silné sú aj plány Volkswagenu.

Maďarsko

• Dominuje Audi (Győr) a Mercedes (Kecskemét).
• Významný dôraz na inžinierske centrá a vývoj.
• Bystrý prechod na elektromobilitu – Mercedes plánuje v Maďarsku produkciu batériových modelov.
• Prítomnosť čínskeho BYD značí zaujímavé zmeny v budúcnosti.

---

Výhody Slovenska v automobilovej výrobe

• Logistická poloha v srdci Európy.
• Stabilné členstvo v EÚ a eurozóne – výhodné pre investorov.
• Vysoký podiel technicky vzdelaných pracovníkov.
• Investície do infraštruktúry v regiónoch (napr. JLR v Nitre).
• Zabehnutý dodávateľský reťazec.

---

Hrozby a slabé stránky

• Závislosť od automobilového priemyslu: ekonomika je extrémne naviazaná na jeden sektor.
• Nedostatok výskumu a vývoja na domácej pôde – na rozdiel od Česka alebo Maďarska.
• Slabšia orientácia na služby s vyššou pridanou hodnotou.
• Rastúce náklady na pracovnú silu.
• Odchod kvalifikovaných ľudí do zahraničia.

---

Príchod elektromobility – hrozba alebo šanca?

Realita

• Prechod na elektromobily znamená radikálne iné výrobné procesy.
• Menej súčiastok → menej práce pre tradičných dodávateľov.
• Batériové moduly nahrádzajú spaľovacie motory, čo mení dopyt po dieloch aj pracovných pozíciách.

Ako je na tom Slovensko?

• VW Bratislava vyrába plug-in hybridy a pripravuje sa na výrobu čisto elektrických SUV.
• Kia v Žiline ohlásila výrobu plne elektrického modelu už v roku 2025.
• Jaguar Land Rover má silnú pozíciu v segmente prémiových SUV – ktoré sa taktiež elektrifikujú.
• Problém: nemáme vlastnú gigafactory ani výskumné centrá na batérie.

---

Budúcnosť: Ako sa nestratiť v elektrickom svete?

1. Diverzifikácia

Slovensko musí:

• prilákať firmy mimo automobilového sektora (napr. mikroelektronika),
• posilniť oblasť IT, kybernetiky a výskumu,
• podporiť start-upy a vývojové centrá.

2. Vzdelanie

Ak chceme konkurovať, potrebujeme reformovať školstvo:

• Viac dôrazu na technické odbory,
• Prepojenie škôl s praxou,
• Podpora duálneho vzdelávania.

3. Výskum a vývoj

• Slovensko takmer nevlastní patenty, všetky know-how odchádzajú so zahraničnými firmami.
• Potrebujeme podporiť domáce inovačné centrá a spoluprácu s univerzitami.

4. Príťažlivosť pre zahraničných investorov

• Slovensko musí zostať konkurencieschopné, ale zároveň neprepadnúť lacnej práci.
• Dôraz na automobilový vývoj, dizajn, softvér a batériové technológie.

---

Bude Slovensko o 10 rokov stále automobilovou veľmocou?

Slovensko je dnes v automobilovom priemysle ťažká váha, ale do budúcnosti sa nesmie spoliehať len na pásy a skrutky. Kľúč k prežitiu a rastu je:

• flexibilita, inovácia a schopnosť adaptovať sa,
• prepojenie výroby a výskumu,
• elektrifikácia a digitálna transformácia.

Ak to zvládneme, môže z nás byť nielen „Detroit Európy“, ale aj Tesla Central Europe.